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近日，在“2019中国智能制造系统解决方案大会暨联盟会员代表大会”上，权威发布了一份由工业和信息化部、中国智能制造系统解决方案供应商联盟指导，中汽研汽车工业工程（天津）有限公司、中国电子技术标准化研究院、鼎捷软件股份有限公司等单位联合编写的《智能制造系统解决方案汽车行业市场研究报告》（以下简称《报告》）。
以下为报告主要内容观点摘录： 据《智能制造发展指数报告（2019）版》数据显示，汽车行业整体智能制造水平在离散制造业中处于较为领先的地位。尤其在精益化管理提升路径、设备智能化改造路径、软件与平台建设路径等层面，汽车企业在智能制造重点部署领域和路径选择方面均进行了成功探索。
《报告》指出，汽车零部件企业在设计、生产、服务等多环节均存在明显短板。
01 整体环节 1）成本与创新压力较大：①面临整车企业下压零部件价格和原材料与人力成本逐渐上升的双重压力，零部件企业利润率越来越低；②我国零部件企业自主研发能力普遍较弱，在创新能力方面面临较大的压力。 2）智能化转型基础较弱：①部分企业的自动化与信息化水平较低，管理模式较粗放；②企业对先进技术与管理模式的应用较为保守；③企业在智能制造整体规划与实践方面的工作比较有限等。 02 设计环节 具备自主可控的研发能力、实现研发设计的信息化与标准化，及与整车企业的协同研发是目前汽车零部件企业亟待解决的重要问题。 03 生产环节 我国多数零部件企业自动化与信息化基础不完善，在订单管理、仓储管理、采购管理等方面还存在着诸多问题。 如在订单管理方面，部分零部件企业依靠手工或 Excel方式，将销售订单转化为生产订单，效率低且可执行性差。在仓储管理方面，存在零件随意堆放现象多，管理粗放，库存信息记录与更新不及时等问题。 04 服务环节 对零部件产品更高的可追溯能力、远程运维能力、服务的灵活性与快捷性、市场响应的敏捷性要求，都促使汽车零部件企业的服务能力需做大幅提升 。
针对汽车零部件企业在实际运营过程中存在的问题及对应的智能制造应用需求，《报告》进一步做了详尽调研。
关于MOM（制造运营管理）平台 MOM作为制造行业打造智能化数字工厂的重要运营平台，可实现与MES、ERP、PLM等系统方案集成，从全制造链协同的角度进行优化和管理，从而打破能够打破单个工厂空间、时间的约束，将各个部门与工厂之间的信息流有机地结合起来，将从手工的信息传递和统计转换到基于计划规划、以及事件驱动的协同制造管理信息流程中，企业不同工厂将不再是一个个独立的控制环，而是企业内完整的控制环。这对于多品种小批量面临个性化生产考验的汽车零部件企业而言，意义尤为重大。
随着智能制造先进技术与管理工具更新速度日益加快，市场对整体方案服务商自身研发能力与系统集成能力提出了更高要求，如对于智能工厂数字化设计与交付能力的要求越来越高。
